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Icaro Laminar 悬挂式三角翼滑翔机 层流 
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产地: 意大利 品牌: ICARO

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悬挂式滑翔机层流

伊卡罗第八次获得滑翔伞世界锦标赛冠军。

亚历克斯普洛纳第一,克里斯蒂安切赫第二。

领导力由结果证明,而不仅仅是空谈。

悬挂式滑翔机的现代时代始于 1996 年推出的无上装滑翔机。

此后,一共举办了12届世锦赛。

Icaro2000 赢得了其中的 8 个。

对于亚历克斯来说,这是他的第三个世界冠军头衔

。 弗莱

主要特征(索引)

介绍

新的功能

风帆

帆设计和帆颜色

标准款(方形)

在 Tecnora 航行(可选)

Ergal 框架

圆截面横杆和H型块

横杆连接和 H 型块

用于圆截面横梁的横梁翼梁接头

小枝

补偿捻头

板条结束

可选的比赛功能

铝制竞赛A型车架

全碳MR竞赛A型车架

MR碳纤维速度把

碳板条

碳纤维加强筋

碳前缘

翼尖

探查器

滑翔机配置器 所有价格包括选项

技术数据

保养和维修

介绍

从 LAMINAR 于 1994 年首次出现以来,它经历了许多变化。

今天,所有修改都经过三位世界冠军的测试:Manfred Ruhmer、Christian Ciech(现任世界冠军)和 Alex Ploner。

在获得了 2015 年世界锦标赛的前两个位置和 2016 年欧洲锦标赛的前两个位置之后,我们专注于让 Laminar 的性能更容易获得,不仅对于比赛飞行员,而且对于那些纯粹为了飞行的人飞行的乐趣。

当他的滑翔机的性能更容易控制时,飞行员的性能会更好。这是我们一直在努力的。

新的功能

2017款Laminar在翼尖区域采用全新设计,更短的翼尖和更大的翼尖,使翼展和展弦比保持不变,也保证了性能。

翼尖修改改变了整个翼尖区域的帆张力,这改善了操控性,更容易开始转弯,并减少了热气流所需的高侧板,促进了飞行并使飞行员体验更加愉快。

2017 年推出的新功能是通过引入 Technora 完成的。

我们采用这种安排是为了让滑翔机在任何情况下都更容易飞行。

用于下表面的 Technora ODL04 比用于上表面或传统用于下表面的 Dacron 更轻,这提供了约 300 克的重量减轻和更好的机翼扭曲控制。

为了更好的操控性和更高的性能,毫不妥协!

风帆

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层流帆在后缘有 6 个可拆卸的迷你板条,总重量不到 15 克,消除了在速度超过 100 公里/小时时有时会出现在这部分帆的振动。

前缘不会因聚酯薄膜加劲肋的存在而在机头中断,这确保了最佳、均匀的前缘张力分布。

上帆表面的新设计完全消除了飞行过程中所有 VG 设置下最轻微的织物变形。

我们特别注意改善翼尖区域的帆张力,采用新的尖端棒和不同的张力分布,以实现更好的操控性。

前缘和双面前部的设计已经过修改,以优化轮廓形状和张力分布。

同样,内部前缘帆布的设计也进行了修改,再次提高了机翼前部的帆张力。

中央和翼尖部分之间的弦比已被修改,这使得增加展弦比成为可能。这在操纵、性能、稳定性和飞行员的飞行乐趣方面产生了显着的好处。

14.1 和 14.8 型号有一个额外的板条,以进一步减少高速下的型材变形。翼展/板条比现在与较小型号的相同。

下表面上的板条口袋旨在防止在悬挂式滑翔机在发射场等待时暴露在强烈的顺风中时板条滑出。

龙骨口袋现在有一个额外的部分,一个隐藏 VG 滑轮的盖子。该罩改善了机翼后部的外观,并减少了气动阻力。当悬挂式滑翔机被拆卸和关闭时,它可以提供保护。

帆设计和帆颜色

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新的Laminar在视觉外观上与Z9不同,下翼面采用了全新的、更具侵略性的设计。有 48 种不同的配色方案可供选择,但还有无数种个性化的可能性可供选择

标准型(带方帆)

标准型号配有我们用名为“Square”的涤纶材料制成的特殊帆。

随着时间的推移,这种帆提供了耐用性的最佳保证。由于在两个正交方向上排列增强纤维,它具有出色的防撕裂特性。

它是非竞赛飞行员的理想选择,他们仍然希望驾驶高性能悬挂式滑翔机,同时保证延长使用寿命。

在 Tecnora 航行(可选)2601628395620_.pic_hd.jpg

Icaro 2000 致力于持续研究以寻求最佳质量和性能,因此 LSP 帆现已被 Technora 中的新帆取代。

Technora 帆用于双面,它提供了更加迷人的设计,这种面料还具有减轻重量的额外好处。

完整的 Technora 帆比标准帆轻约 700 克,并且具有更高的伸长率特性。它为 Laminar 提供了更好的操控性,以及在滑行过程中无与伦比的性能。

特技比赛飞行的经验导致了新的中心部分加固,专为与 Technora 帆一起使用而设计。这使滑翔机的反应更加灵敏,并提高了机翼在机动中的效率,例如从高速俯冲中急剧拉出。

为翼尖添加的加强件也是新的,旨在提高层压帆的耐用性,同时也为竞赛悬挂式滑翔机提供了一种新的、更具侵略性的设计。

Ergal 框架

2571628395617_.pic_hd.jpg用于 Icaro 2000 悬挂式滑翔机的管子由 Ergal 7075 制成,该合金用于航空航天工业。它们通过图纸制造,保证了在重量、刚度和可靠性方面的最佳性能。
圆截面横杆和H型块

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具有更大直径和圆形截面的新型横杆设计以及该部件中使用的新型碳复合材料,使重量显着减轻,同时还增加了最大起飞载荷。一个新的、更强大的中央 H 块帮助实现了这些结果。横杆和翼梁之间的新接头也有助于减轻重量,改善负载到横杆的传递并增加扭转刚度。通过这些创新,与之前的轻型横杆版本相比,14.1 尺寸的总重量减轻了 700 克,12.6 尺寸的总重量减轻了 1,200 克。同时,在更大尺寸的悬挂式滑翔机中,允许的最大起飞重量增加了10公斤。
横杆连接和 H 型块
Icaro2000 是世界上唯一一家为所有无上装型号制造 Ergal 7075 中央横杆连接块的悬挂式滑翔机制造商,该连接块由实心块的数字控制加工制成。这个过程产生了一个强大的、轻的组件,其中应力均匀地分布在整个单元的结构中。与我们竞争对手使用的惯用系统(两个铝板用螺丝固定在中央滑块上)相比,这种技术过程的成本要贵得多。然而,它确保了更高程度的强度和可靠性。新的 H 型块经过重新设计,以适应尺寸增加的圆形截面横杆。这提供了更大的强度,可以实现如上所述的最大起飞重量的增加
用于圆截面横梁的横梁翼梁接头

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新的横梁翼梁接头有助于减轻整体重量,最重要的是,它们改善了整个横梁的应力分布,还增加了横梁翼梁接头的扭转刚度。这使得悬挂式滑翔机达到所需的稳定性水平成为可能,与 Z9 相比,sprog 值更低。至于中央横杆接头,Ergal 7075 中的这一重要部件是由实心块的数控加工制成的。由此产生的装置坚固而紧凑,有助于在所有 VG 配置下为滑翔机提供最佳机翼轮廓。
小枝2651628395626_.pic_hd.jpg每个半翼中央部分的碳纤维支腿都经过了轻微的补偿,以便在不同的 VG 配置下提供可变冲刷。它在 Laminar 中更大,提供更大的强度并使机翼表面更清洁,通过在支架尖端由一块实心 Ergal 加工而成的零件。
补偿捻头

2671628395645_.pic_hd.jpg新的碳纤维尖端更厚,并且在末端有一个 Ergal 部分,就像 sprogs。它们是使用独有的 Icaro 2000“补偿式扭曲尖端”系统制成的,该系统确保外尖端(为两个最外面的板条提供支撑)可以沿相互相反的方向移动,即使风帆与它们直接接触也是如此。这种情况发生在从 ½ 到全开的可变几何配置中。在这些 VG 设置下,上一代的机翼不允许任何帆运动,这导致操纵质量下降。该系统由一个高效的补偿系统完成,这是 Icaro 2000 的另一项独有功能,与 VG 运动相关联,确保悬挂式滑翔机的最佳性能和稳定性。
板条结束

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“弹簧锁”系统既高效又实用,还可以精确调节帆的张力。

可选的比赛功能

铝制竞赛A型车架

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铝制竞赛下管的轮廓包括一个扰流器,可保证较低的空气动力阻力系数,并确保最佳的性能/价格比。

由于它们比标准下管稍长,它们还为滑翔机提供了更好的操控性并消除了转弯过程中的任何偏差。

此 A 型车架可与 MR 碳纤维变速杆一起使用。

全碳MR竞赛A型车架

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铝制竞赛下管的轮廓包括一个扰流器,可保证较低的空气动力阻力系数,并确保最佳的性能/价格比。

由于它们比标准下管稍长,它们还为滑翔机提供了更好的操控性并消除了转弯过程中的任何偏差。

此 A 型车架可与 MR 碳纤维变速杆一起使用。

MR碳纤维速度把

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空气动力学,人体工程学,轻盈。在你的手中。

碳板条

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与铝板条相比,碳板条具有更高的刚度,因此它们使悬挂式滑翔机具有更高的稳定性和更高的性能。

碳纤维板条的好处从它们提供的更大稳定性中立即变得显而易见。

事实上,这种类型的板条具有更大的刚度,从而改善了反射翼型轮廓,这对机翼稳定性有重要影响。结果,可以减少由支杆和尖端引入的冲刷程度。

碳板条的功效是这样的,当目标是拥有尽可能高性能的悬挂式滑翔机时,它们应该是首选的可选功能。

例如,当使用铝板条时,VG 完全拧紧,支腿和尖端调整到尽可能远的程度,在大约 90 公里/小时时,巴压力接近于零。以相同的配置飞行相同的悬挂式滑翔机,除了使用新的碳纤维板条外,所有速度下的压力都是正的;更具体地说,它会很轻,但仍然是积极的,即使在 120 公里/小时。

我们的碳板条直径有 12 和 10 毫米。

我们使用碳板条所获得的好处是如此特殊,以至于尽管它们的价格很高,但采用它们是完全合理的。

碳纤维加强筋

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这些碳纤维部件插入前缘中央部分的聚酯薄膜袋中,它们有 1.25 和 2.5 m 两种长度选择,宽度均为 20 cm。

该可选组件可防止高速时机翼轮廓的变化,优化超过 80 公里/小时的速度时的性能。

我们只为那些不想在滑行过程中错过轻微好处的人推荐 2.5 m 版本,即使它代表了大约 300 克的重量。

碳前缘

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碳纤维前缘旨在优化操控性和性能,重量最多减轻 1.25 公斤,刚度增加 10%。

在前缘的前部为铝而末端为碳的布置中,重量减轻了约 550 克,在重量因素最重要的区域。

它们的最小厚度比铝制版本大 30%,而且它们也更坚固,确保了高可靠性和耐用性。

性能和操控性的完美结合。


翼尖

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为减少翼尖涡流而开发的新翼尖增加了展弦比,从而提高了中低速范围内的性能。因此,它们在最常用的滑行速度下提高了效率,并提高了散热性能。同时,它们使悬挂式滑翔机焕然一新,更具吸引力。
探查器Profiler 是一种应用于前缘梁管前部的泡沫,可减小其曲率半径并使其具有更高的穿透力。当 VG 全开时,它还具有增加帆张力和减少冲刷的次要效果,因此它可以提高高速性能。

技术数据表

2771628395659_.pic.jpg保养和维修
Icaro 2000 建议遵守用户手册中详述的程序化维护时间表。此外,制造商在此提醒您,每次异常事件(重着陆、不合适的运输条件等)引起对悬挂式滑翔机适航性的怀疑时,可能需要进行额外检查。程序化维护和检查只能由合格人员使用 Icaro 2000 原厂备件进行。
在这方面,Icaro 2000 可以在一天的时间内对悬挂式滑翔机进行预约维护操作。
Icaro 2000 还提醒您,悬挂式滑翔机帆也需要定期更换。多年来,反复折叠和暴露在阳光下会导致物理强度和形状逐渐变差,影响最大允许载荷参数、机翼的空气动力学行为,从而影响悬挂式滑翔机的稳定性。这种老化过程会影响所有类型的帆,但程度不同。

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